| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 247-1015G54 | 2 | ZZ | 2 | 3B150 |
| 354-17-12-012 | 2 | CX | 4 | 71785 |
| 12-141D3-4WE | 2 | CX | 4 | 71785 |
| 601-GP-3/4ST-02-SI | 2 | CX | 5 | 26405 |
| 247-1015G54 | 9 | XX | 2 | 49956 |
| C737849-72-0 | 9 | ZZ | 5 | 49671 |
| C737849-72-0 | 9 | XX | X | 21921 |
| 601M3-4ST12SI | 9 | CX | 5 | 83330 |
| 247-1015G54 | 2 | ZZ | 2 | 3B150 |
| 354-17-12-012 | 2 | CX | 4 | 71785 |
| 12-141D3-4WE | 2 | CX | 4 | 71785 |
| 601-GP-3/4ST-02-SI | 2 | CX | 5 | 26405 |
| C737849-72-0 | 9 | ZZ | 5 | 49671 |
| C737849-72-0 | 9 | XX | X | 21921 |
| 247-1015G54 | 9 | XX | 2 | 49956 |
| 601M3-4ST12SI | 9 | CX | 5 | 83330 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |