| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 240528 | 1 | ZZ | 5 | 5RQL2 |
| 240528 | 9 | 9Z | 6 | 82922 |
| 240528 | 9 | AX | 5 | 16004 |
| 890138LIST518ITEM49 | 9 | XX | X | 82922 |
| 890138LIST518ITEP11KWE | 9 | XX | X | 82922 |
| 890138LIST518ITEP11KWE1038 | 9 | XX | X | 82922 |
| M890129ALTGPC240528 | 9 | XX | X | 82922 |
| M890129ALTGPC240P11KWE | 9 | XX | X | 82922 |
| M890129ALTGPC240P11KWE1038 | 9 | XX | X | 82922 |
| 240528REVTPCALL | 9 | 9Z | 6 | 0KDP7 |
| 240528 | 9 | XX | X | 0KDP7 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |