| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| MS35180-1 | 2 | XX | X | 96906 |
| BNC-JB-F-55 | 1 | 75 | 4 | 71468 |
| 86025 | 1 | XX | X | 74868 |
| SCD72267TYPEUG909U | 1 | XX | X | 80063 |
| REB49058 | 1 | XX | X | 80064 |
| UG909U | 1 | CT | 5 | 80058 |
| UG909U | 1 | XX | X | 81349 |
| 2230-1 | 2 | ZX | 2 | 60674 |
| DIC2588 | 9 | 75 | 4 | 71468 |
| 75ST10-2-14-7 | 2 | ZG | 6 | D1765 |
| 4610015061 | 2 | ZG | 6 | D8385 |
| BN9424 | 2 | ZG | 6 | D8796 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |