| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 2185105 | 1 | ZZ | 5 | 7X677 |
| 6Y1922 | 2 | TU | 5 | 61465 |
| 553-1117 | 2 | TG | X | 83883 |
| 42E6Y1922 | 2 | TG | X | 23382 |
| L12S2 | 2 | TG | X | 27996 |
| 139096 | 2 | 9Z | 4 | 64547 |
| 139096 | 9 | 9Z | 4 | 70210 |
| L12S2 | 2 | ZZ | 5 | 3D6E9 |
| 8398184 | 2 | TG | X | 19207 |
| 42E6Y192 | 2 | TG | X | 23382 |
| 139096 | 9 | TG | X | 08683 |
| 418682 | 9 | TG | X | 65282 |
| L12S2 | 9 | TU | 5 | 78500 |
| 2185105 | 9 | TG | X | 24617 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |