| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 216250 | 2 | AX | E | 06853 |
| 216250 | 2 | AX | 6 | 33323 |
| 7377863 | 2 | AX | 6 | 19207 |
| 216250 | 2 | AX | 6 | 23382 |
| 216250 | 9 | AX | 6 | 19107 |
| BB-39265 | 9 | AX | 6 | 56442 |
| BB-49207 | 9 | AX | 6 | 56442 |
| BB19136 | 9 | AX | 6 | 56442 |
| 216250 | 9 | AX | 6 | 38460 |
| 216250 | 9 | AX | 6 | 8E499 |
| 280055-020 | 9 | AX | 6 | 08683 |
| 216250 | 9 | AX | 6 | 59690 |
| 408667 | 9 | AX | 6 | 65282 |
| 137815H | 9 | AX | 6 | 92679 |
| 216250 | 9 | AX | 6 | 96606 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |