| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 2135476 | 1 | ZZ | B | 7X677 |
| TC60-040PF | 2 | AX | B | 77220 |
| 7338985 | 2 | AX | B | 19207 |
| 130C040 | 2 | AX | B | 99267 |
| 1428P040 | 2 | AX | B | 53781 |
| L22878PF040 | 9 | AX | 6 | 76881 |
| TC60-040 | 9 | AX | 6 | 87978 |
| P335AX040 | 9 | AX | B | 76255 |
| A911P040 | 9 | AX | B | 87848 |
| 7538294 | 9 | AX | 1 | 19207 |
| 2135476 | 9 | AX | B | 23862 |
| 1428P040 | 1 | ZZ | B | 45225 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |