| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 2092239 | 1 | ZZ | 5 | 7X677 |
| C549 | 2 | XX | X | 5S058 |
| 7349420 | 2 | XX | X | 19207 |
| 23SJ13 | 2 | XX | X | 76040 |
| 8B2211 | 2 | XX | X | 95201 |
| C549 | 9 | XX | X | 01976 |
| C549 | 9 | XX | X | 19107 |
| C549 | 9 | XX | X | 63734 |
| C549 | 9 | AX | 5 | 59690 |
| 153367 | 9 | XX | X | 08683 |
| 360269 | 9 | XX | X | 65282 |
| 2092239 | 9 | XX | X | 24617 |
| 195-549 | 9 | XX | X | 96606 |
| C549 | 9 | XX | X | 96606 |
| C549 | 9 | AX | 5 | 8E499 |
| 18808J | 9 | AX | 5 | 56442 |
| 192M4 | 9 | AX | 5 | 56442 |
| C549 | 1 | ZZ | 5 | 92867 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |