| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 2084344 | 2 | SE | 5 | 12204 |
| 1631PX060 | 2 | ZZ | 5 | 45225 |
| 751P060 | 2 | AX | 4 | 77220 |
| P230P060 | 2 | AX | 4 | 82913 |
| TC9-060 | 2 | AX | 4 | 97042 |
| 758F060 | 2 | AX | 4 | 98349 |
| 37PT60 | 2 | AX | 4 | 01212 |
| 0128034-00 | 2 | AX | 5 | 83299 |
| 37P060 | 9 | AX | 4 | 92947 |
| A928P060 | 9 | AX | 4 | 83087 |
| 1631PX060 | 9 | AX | 4 | 53781 |
| 37P060 | 9 | AX | 4 | 44370 |
| P171NTX060 | 9 | AX | 4 | 76255 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |