| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 2067539 | 1 | ZZ | 5 | 7X677 |
| 7347902 | 2 | XX | X | 19207 |
| 3ZD0637 | 2 | XX | X | 62265 |
| 3ZD0637A | 2 | XX | X | 62265 |
| KL4-3-861 | 2 | XX | X | 72447 |
| KL4-3-98X | 2 | XX | X | 72447 |
| KL4-3-861 | 2 | XX | X | 95019 |
| KL4-3-98X | 2 | XX | X | 95019 |
| 2067539 | 9 | AX | 3 | 24617 |
| V3811 | 9 | XX | X | 65282 |
| V311X | 9 | XX | X | 65282 |
| 2067539 | 9 | XX | X | 23862 |
| 37173C | 9 | AX | 5 | 56442 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |