| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 2UU0746 | 2 | 9Z | 6 | 62265 |
| 42844CS | 2 | AX | 6 | 28265 |
| 32244BS | 2 | AX | A | 28265 |
| 1C7196 | 2 | 9Z | 6 | 95201 |
| 7418830 | 2 | AX | 6 | 19207 |
| 5267 | 2 | AX | 6 | 73370 |
| 7412394 | 2 | AX | 6 | 76040 |
| 214666 | 9 | AX | 6 | 08683 |
| 25790 | 2 | AX | 6 | 64829 |
| BB21420 | 9 | AX | 6 | 56442 |
| BB3404 | 9 | AX | 6 | 56442 |
| 394668 | 9 | AX | 6 | 65282 |
| 2UU0746 | 9 | AX | 6 | 04741 |
| 1C7196 | 9 | AX | 6 | 21910 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |