| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 19-9 | 2 | ZZ | 4 | 0YDJ6 |
| GGG-C-311 TY1CL9STB | 9 | ZZ | 3 | 80244 |
| GGG-C-311 | 9 | ZZ | 3 | 81348 |
| 2N5272 | 9 | CX | 5 | 78988 |
| 19-9 | 9 | ZZ | 4 | 71178 |
| 19-9 | 2 | ZZ | 4 | 0YDJ6 |
| 19-9 | 9 | ZZ | 4 | 71178 |
| 2N5272 | 9 | CX | 5 | 78988 |
| GGG-C-311 TY1CL9STB | 9 | ZZ | 3 | 80244 |
| GGG-C-311 | 9 | ZZ | 3 | 81348 |
| 19-9 | 2 | ZZ | 4 | 0YDJ6 |
| 19-9 | 9 | ZZ | 4 | 71178 |
| 2N5272 | 9 | CX | 5 | 78988 |
| GGG-C-311 TY1CL9STB | 9 | ZZ | 3 | 80244 |
| GGG-C-311 | 9 | ZZ | 3 | 81348 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |