| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 103391 | 1 | ZZ | 5 | 7X677 |
| 8B9264 | 2 | XX | X | 11083 |
| 6722 | 2 | XX | X | 34623 |
| 1750H | 2 | XX | X | 45152 |
| S2216 | 2 | XX | X | 62265 |
| 29AX52 | 2 | XX | X | 76040 |
| 89-30G | 2 | XX | X | 95019 |
| 11X271 | 2 | XX | X | 95201 |
| 30G | 2 | XX | X | 95019 |
| DX212B | 9 | KZ | 5 | 56442 |
| 365624016 | 9 | XX | X | 63734 |
| S15X24 | 9 | XX | X | 65282 |
| 42143S | 9 | XX | X | 23040 |
| 103391 | 9 | XX | X | 24617 |
| X4-415 | 9 | XX | X | 73460 |
| 12218R1 | 9 | XX | X | 31007 |
| 1750H | 1 | ZZ | 5 | 75Q65 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |