| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 165-11 | 1 | TX | 6 | 02660 |
| 276MR27P5 | 2 | ZZ | 5 | 3B150 |
| 276MS027P005 | 2 | ZZ | 5 | 3B150 |
| 276MS027P005 | 2 | XX | X | 04164 |
| 276MR27AP5 | 2 | XX | X | 80249 |
| 117142-000 | 2 | XX | X | 81413 |
| 410053-7 | 2 | XX | X | 96214 |
| 720504 | 2 | XX | X | 77068 |
| 746996-11 | 9 | ZZ | 5 | 49671 |
| 276MR27P5 | 9 | XX | 5 | 49956 |
| 276MS027P005 | 9 | XX | 5 | 49956 |
| 720504 | 1 | ZZ | 5 | 59364 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |