Amplifier, auto powe
| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 1256916-3 | 2 | ZZ | 5 | 1NZ85 |
| 2445-3 | 2 | CX | 4 | 05791 |
| 10-107-3 | 2 | CX | 4 | 18310 |
| 5090C-1 | 2 | CX | 4 | 98278 |
| 5090-C-1 | 2 | CX | 4 | 52525 |
| 2060C-1 | 2 | CX | 4 | 81312 |
| IS3-23C | 2 | CX | 4 | 86577 |
| 590-C-1 | 9 | CX | 4 | 21355 |
| X1604C | 9 | XX | X | 71279 |
| 5164-5 | 9 | CX | 5 | 06540 |
| 1256916-3 | 9 | CX | 5 | 55973 |
| 160-1604-03-01-00 | 9 | CX | 4 | 71279 |
| 1604-3 | 9 | CX | 4 | 71279 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |