| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 2151200004 | 2 | KZ | 5 | 57057 |
| 92260 | 2 | KZ | 5 | 57712 |
| 639340-412 | 2 | XX | X | 14100 |
| 820601G31A1 | 2 | XX | X | 58474 |
| 639340-412 | 2 | XX | X | 12436 |
| 618 | 9 | XX | X | 78452 |
| 600735 | 9 | XX | X | 06650 |
| 735P5 | 9 | XX | X | 06650 |
| WLT601-3 | 9 | XX | X | 21900 |
| 1206 | 9 | XX | X | 78189 |
| 92260 | 9 | KZ | 5 | 64959 |
| 457650-3S650 | 9 | XX | X | 94990 |
| 457650-3S650 | 9 | ZZ | 5 | 1VPW8 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |