Cap
| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 100714 | 1 | ZZ | 5 | 7X677 |
| 91777 | 2 | XX | X | 08645 |
| 650422PC8 | 2 | XX | X | 10001 |
| 100714 | 2 | XX | X | 12204 |
| 4918-41M | 2 | XX | X | 27296 |
| A1037 | 2 | XX | X | 34623 |
| 16URKB02633 | 2 | XX | X | 62265 |
| 3081 | 2 | XX | X | 82722 |
| BB8746 | 9 | KZ | 5 | 56442 |
| 375615 | 9 | XX | X | 65282 |
| 38095S | 9 | XX | X | 23040 |
| 100714 | 9 | XX | X | 24617 |
| SR57 | 9 | XX | X | 43491 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |