Washer
| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| MS35337-40 | 2 | XX | X | 96906 |
| 901043K1 | 1 | KZ | 5 | 06848 |
| K3098-7-8-4 | 1 | XX | X | 07829 |
| 3090-4L | 1 | XX | X | 73760 |
| AN935-4L | 1 | XX | X | 88044 |
| AS142CC4 | 2 | 9Z | 2 | 04577 |
| 4198008-018 | 2 | 9Z | 4 | 82577 |
| 5953040 | 2 | ZG | 3 | S0522 |
| 901043K1 | 9 | KZ | 5 | 06840 |
| 10-37662 | 9 | KZ | 5 | 28839 |
| 10-37662 | 9 | KZ | 5 | 59501 |
| 515905-2 | 9 | XX | X | 23667 |
| 10-37662 | 9 | XX | X | 77820 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |