דגם או מק"ט: 60244-45600-10
אודות מוצר זה
מורכב 1 PREAMPLIFIER, 1 תא עומס, 1 צלחת, 1 אטם, 1 בר הרכבה 1 ומחבר; לבדיקת מכלולי תאי עומס, עיין ב- T.O. 11N-H5106-1 LOAD CELL TESTER P/N 4206
NSN 6150-01-216-2760 גליון נתונים
מפעל חדש, חומר חדש, עודף חדש, משופץ, ניתן לשירות, ניתן לתיקון וחומר שהוסר / משומש ילווה בתעודת התאמה, וכל מסמך / מעקב אחר כאשר רלוונטי. יש לנו שימור שיא של 7 שנים.
אנו מחויבים לאיכות ועוקבים אחר מערכת ניהול איכות AS9120. קבוצת AeroBase מוסמכת HAZMAT ורשומה ב-DDTC, ITAR ואיגוד ספקי התעופה (ASA). כל המוצרים נבדקים ב-100%.
Quality Commitment »
משלוח הזמנות במלאי נשלח באותו יום כאשר ההזמנה מתבצעת לפני השעה 14:00 EST.
מועדי אספקה של פריטים שאינם במלאי, הם אומדנים המבוססים על צבר הזמנות נוכחי וכפופים לאישור בעת ההזמנה.
קבוצה (בנק) של אלמנטים חשמליים פסיביים (התנגדות, השראתיים, קיבוליים) או פעילים (מנועים, סוללות). הם ממוקמים בדרך כלל סמוכים זה לזה כדי ליצור קבוצה מאוחדת של כל אחד מהאלמנטים הללו או כל שילוב שלהם. בנק עומסים משמש להחלפת רכיבי עומס מבוזרים או מפוזרים הכלולים במערכת חלוקת חשמל או ברשת חשמל לצורך מתן עומס מרוכז. בנק עומסים מכיל את כל המאפיינים החשמליים החיוניים הדרושים לסיום המעגל ומתפקד באותו אופן כמו העומס אותו הוא נועד להחליף. תיאור זה כולל בהכרח בנק של נורות או גופי חימום חרוט שבהם המרת האנרגיה היא בעיקר בצורה של חום, אם כי אנרגיה קורנת נראית לעין היא תוצאה טבעית של חימום ליבון. בנקי עומסים מיועדים לכסות טווח מסוים של מאפיינים ובדרך כלל פועלים ב- dc או בתדרי הספק של 50, 60 או 400 הרץ ac. בנקים של עומסים עשויים להיות ללא מכשירים או להשלים עם מכשור אינטגרלי ועשויים להיות מרוהטים גם כהחלקה או נגרר רכובים. לא כולל ערכת בדיקה, חשמל (כפי ששונה). ראו גם עומס דמה, חשמלי.
מחלקת חיל האוויר
מחלקת חיל האוויר 
רפובליקת קוריאה
רפובליקת קוריאה כל נתוני האריזה הם חובה לצורך תאימות והחלפות אינן מותרות. חבילות מהירות צריכות להיכלל בקטגוריה זו.
אין סימון מיוחד.
שקית חסינת אדים, אטומה.
אין דרישה.
Electrical Machines and Apparatus Parts, Nesoi
Electric Apparatus
Parts Of Electrical Machines and Apparatus, Having Individual Functions, N.e.s.
אין סוג מיוחד של קוד מטען ישים.
.
נגררים, כלי רכב, מכונות, ציוד ואספקה לחנויות ולמחסנים כולל כלים וציוד מיוחדים, שירות קרקע וכלי רכב למטרות מיוחדות, נגררים, ציוד ואספקה ימיים, חלקי תיקון ותחזוקה לאמור לעיל..
המשלוח אינו איחוד ואינו עולה על 84 אינץ' בשום ממד.
טיפול מיוחד אחר או לא נדרש כלל (SH)
תמחור היסטורי עבור NSN זה הוא בין
11,565.15 and 14,869.48 USD.
בהתאם לכמות, זמינות, מצב, זמן אספקה והפסקה אפשרית של פריט, איננו יכולים להבטיח תמחור עד שנספק לך הצעת מחיר עדכנית.
| SOS: | FLZ |
| AAC: | V |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | T |
| MGMT CTL: | SF8VX-N |
| USC: | L |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | FLZ |
| AAC: | V |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | T |
| MGMT CTL: | SF8VX-N |
| USC: | L |
| REC REP CODE DESC: |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |
| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | כלוב |
|---|---|---|---|---|
| 60244-45600-10 | 2 | ZZ | 2 | 97384 |
| שם | פריטי מספר | |||
|---|---|---|---|---|
| [עליך להיות מחובר כדי להשתמש ברשימות] | ||||