דגם או מק"ט: A1-38283D-001
NSN 6115-01-547-6713 גליון נתונים
מפעל חדש, חומר חדש, עודף חדש, משופץ, ניתן לשירות, ניתן לתיקון וחומר שהוסר / משומש ילווה בתעודת התאמה, וכל מסמך / מעקב אחר כאשר רלוונטי. יש לנו שימור שיא של 7 שנים.
אנו מחויבים לאיכות ועוקבים אחר מערכת ניהול איכות AS9120. קבוצת AeroBase מוסמכת HAZMAT ורשומה ב-DDTC, ITAR ואיגוד ספקי התעופה (ASA). כל המוצרים נבדקים ב-100%.
Quality Commitment »
משלוח הזמנות במלאי נשלח באותו יום כאשר ההזמנה מתבצעת לפני השעה 14:00 EST.
מועדי אספקה של פריטים שאינם במלאי, הם אומדנים המבוססים על צבר הזמנות נוכחי וכפופים לאישור בעת ההזמנה.
| NSN | תיאור רכיב |
|---|---|
| NSN 2530-01-606-1334 | Brake Shoe Anchor Link |
| NSN 2990-01-609-2296 | Emission Control Breather Filter |
| NSN 2510-01-609-6729 | Suspension Torsion Bar Parts Kit |
| NSN 5340-01-612-7430 | Dust And Moisture Protective Cap |
| NSN 4130-01-614-1208 | Refrigeration Compressor Unit |
| NSN 5930-01-614-9009 | Pressure Switch |
| NSN 8105-01-615-0434 | Textile Bag |
| NSN 8105-01-615-0435 | Textile Bag |
יחידה עצמאית, המורכבת ממוביל ראשי וגנרטור חשמלי אחד או יותר. עליו לכלול גם אחת או יותר מהמערכות הבאות: אוויר בלחץ גבוה ונמוך/נפח, מיזוג אוויר, חימום, ייצור אדים, מים חמים וקרים ואקום. הוא משמש כדי לספק חשמל, "שירותים" וסביבה מבוקרת עבור מקלטים / מבנים שונים של כוח אדם וציוד. יכול להיות סמיטריילר, נגרר או משאית מותקן ועשוי לכלול חומרה קשורה, משאבות, מפוחים ותעלות מיוחדות, וכדומה. לא כולל תחנת כוח, חשמלית; תחנת כוח, חשמלית, נגרר רכוב; תחנת כוח, מערכת טילים מונחים, נגרר רכוב ותחנת כוח, מערכת טילים מונחים, הובלה.
מחלקת הצבא
מחלקת הצבא תמחור היסטורי עבור NSN זה הוא בין
189,000.00 and 243,000.00 USD.
בהתאם לכמות, זמינות, מצב, זמן אספקה והפסקה אפשרית של פריט, איננו יכולים להבטיח תמחור עד שנספק לך הצעת מחיר עדכנית.
| SOS: | B16 |
| AAC: | A |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | D |
| MGMT CTL: | GP172N- |
| USC: | L |
| REC REP CODE DESC: | כאשר התיקון הוא מעבר ליכולת תחזוקה ברמה נמוכה יותר, פנה את הפריט למחסן. הסילוק אינו מורשה מתחת לרמה הסיטונאית. |
| SOS: | B16 |
| AAC: | A |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | D |
| MGMT CTL: | GP172N- |
| USC: | L |
| REC REP CODE DESC: | כאשר התיקון הוא מעבר ליכולת תחזוקה ברמה נמוכה יותר, פנה את הפריט למחסן. הסילוק אינו מורשה מתחת לרמה הסיטונאית. |
| SOS: | B16 |
| AAC: | A |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | D |
| MGMT CTL: | GP172N- |
| USC: | L |
| REC REP CODE DESC: | כאשר התיקון הוא מעבר ליכולת תחזוקה ברמה נמוכה יותר, פנה את הפריט למחסן. הסילוק אינו מורשה מתחת לרמה הסיטונאית. |
| SOS: | B16 |
| AAC: | A |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | D |
| MGMT CTL: | GP172N- |
| USC: | L |
| REC REP CODE DESC: | כאשר התיקון הוא מעבר ליכולת תחזוקה ברמה נמוכה יותר, פנה את הפריט למחסן. הסילוק אינו מורשה מתחת לרמה הסיטונאית. |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |
| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | כלוב |
|---|---|---|---|---|
| A1-38283D-001 | 2 | ZZ | 5 | 14850 |
| PU-821/T | 2 | ZZ | 5 | 80058 |
| שם | פריטי מספר | |||
|---|---|---|---|---|
| [עליך להיות מחובר כדי להשתמש ברשימות] | ||||