דגם או מק"ט: CEL76-4-16F-16B6
אודות מוצר זה
כלי קיבול AW/1 MS17348R22N9S ו-3 כיסויי מגן MS17349N22A עם 3 MS16556-625 פיני דיבל, 2 כלי קיבול MS17348R22N9P, קופסה דומה לאחורי קרוזה WAB060604 אטם ניאופרן צמנטי לכיסוי
NSN 5975-01-116-3678 גליון נתונים
מפעל חדש, חומר חדש, עודף חדש, משופץ, ניתן לשירות, ניתן לתיקון וחומר שהוסר / משומש ילווה בתעודת התאמה, וכל מסמך / מעקב אחר כאשר רלוונטי. יש לנו שימור שיא של 7 שנים.
אנו מחויבים לאיכות ועוקבים אחר מערכת ניהול איכות AS9120. קבוצת AeroBase מוסמכת HAZMAT ורשומה ב-DDTC, ITAR ואיגוד ספקי התעופה (ASA). כל המוצרים נבדקים ב-100%.
Quality Commitment »
משלוח הזמנות במלאי נשלח באותו יום כאשר ההזמנה מתבצעת לפני השעה 14:00 EST.
מועדי אספקה של פריטים שאינם במלאי, הם אומדנים המבוססים על צבר הזמנות נוכחי וכפופים לאישור בעת ההזמנה.
מארז שאינו מתכת יצוקה המיועד לאכסון, הרכבה והגנה, אך אינו כולל חיבורי חיווט או מכשירים חשמליים כגון הדקים ו/או לוחות הדקים, מתגים, שקעים, מחזיקי נתיכים, מחברים, מפסקים וכדומה. הוא מיועד ועשוי לכלול כיסוי ואביזרים כגון חומרת הרכבה, סוגריים, מנעולים, מלחציים, תושבות ואביזרי צינור. לא כולל שקע צינור; וקאמרי, מסוף כבלים. לקופסאות הכוללות מכשירים חשמליים כגון הדקים ו/או לוחות הדקים, מתגים, מחזיקי נתיכים, שקעים, מחברים, מפסקים וכדומה, או שילובים שלהם, ראו תיבת מתגים; תיבת מרעום; תיבת ג'ק; תיבת מסוף; תיבת מפסק; ותיבת חלוקה. עבור תיבות המחוטטות כדי לספק את מתקני החיבור עבור קבוצה גדולה ספציפית של פריטים אלקטרוניים מחוץ לקופסה, ראה תיבה מקשרת. ראו גם ארון מחובר.
מחלקת חיל הים
מחלקת חיל הים Electrical Junction Boxes, For A Voltage Not Exceeding 1, 000 V
Electric Apparatus
Electrical Apparatus For Switching Or Protecting Electrical Circuits Or Making Connections To Or In Electrical Circuits, N.e.s., Not Exceeding 1, 000 V
אין סוג מיוחד של קוד מטען ישים.
.
מכשירים/ציוד/אספקה לרדיו, תקשורת, חשמל, מעבדה וכו' (כולל חיל קשר).
המשלוח אינו איחוד ואינו עולה על 84 אינץ' בשום ממד.
טיפול מיוחד אחר או לא נדרש כלל (SH)
תמחור היסטורי עבור NSN זה הוא בין
510.40 and 714.56 USD.
בהתאם לכמות, זמינות, מצב, זמן אספקה והפסקה אפשרית של פריט, איננו יכולים להבטיח תמחור עד שנספק לך הצעת מחיר עדכנית.
| SOS: | SMS |
| AAC: | Y |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | |
| MGMT CTL: | 9B----- |
| USC: | N |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | Y |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | |
| MGMT CTL: | 9B----- |
| USC: | N |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | Y |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | Y |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |
| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | כלוב |
|---|---|---|---|---|
| CEL76-4-16F-16B6 | 1 | JN | 1 | 80091 |
| CEL76-4-16F-16B6 | 1 | JN | 1 | 80091 |
| CEL76-4-16F-16B6 | 1 | JN | 1 | 80091 |
| CEL76-4-16F-16B6 | 1 | JN | 1 | 80091 |
| שם | פריטי מספר | |||
|---|---|---|---|---|
| [עליך להיות מחובר כדי להשתמש ברשימות] | ||||