דגם או מק"ט: 1D54200-1
NSN 5950-01-249-2854 גליון נתונים
מפעל חדש, חומר חדש, עודף חדש, משופץ, ניתן לשירות, ניתן לתיקון וחומר שהוסר / משומש ילווה בתעודת התאמה, וכל מסמך / מעקב אחר כאשר רלוונטי. יש לנו שימור שיא של 7 שנים.
אנו מחויבים לאיכות ועוקבים אחר מערכת ניהול איכות AS9120. קבוצת AeroBase מוסמכת HAZMAT ורשומה ב-DDTC, ITAR ואיגוד ספקי התעופה (ASA). כל המוצרים נבדקים ב-100%.
Quality Commitment »
משלוח הזמנות במלאי נשלח באותו יום כאשר ההזמנה מתבצעת לפני השעה 14:00 EST.
מועדי אספקה של פריטים שאינם במלאי, הם אומדנים המבוססים על צבר הזמנות נוכחי וכפופים לאישור בעת ההזמנה.
שנאי המורכב מפיתול ראשי אחד או יותר ומפיתול משני אחד או יותר. הוא עשוי להיות מתוכנן לחיבור ישיר למקור זרם חילופין למטרות שינוי הוולטים והאמפרים המשניים או מתוכנן לבטל חיבור מתכתי בין מעגלים ביחס מתח כולל של אחד לאחד, עם או בלי פיתולי יציאה נוספים, או פריטים המתוכננים לשמור באופן אוטומטי על מתח יציאה קבוע בגבולות מוגדרים בתנאי כניסה או עומס משתנים. כולל גם פריטים שיש להם הוראה לשינוי מכני של יחס הסיבובים או צימוד השראתי במרווחים פרוגרסיביים באמצעות ברזי מתח, מתאם יחס או התקנים בעיצוב דומה. עבור שנאים בעלי פיתול משותף הן למעגלי כניסה והן למעגלי יציאה, ראה שנאי (1), כוח, שנאי אוטומטי. לא כולל שנאי (1), דופק.
מחלקת הצבא
מחלקת הצבא האריזה תתבצע בהתאם לטבלה ג.ב. לרמת האריזה שצוינה. הסגירה, האיטום והחיזוק יהיו בהתאם למפרט הרלוונטי למכולה למשלוח.
האריזה תתבצע בהתאם לטבלה ג.ב. לרמת האריזה שצוינה. הסגירה, האיטום והחיזוק יהיו בהתאם למפרט המכולה המתאים.
פריטים או חבילות הטעונים אריזה לקבלה על ידי המוביל ייארזו במכולות משלוח מסוג חיצוני באופן שיבטיח הובלה בטוחה בשיעור הנמוך ביותר עד לנקודת המסירה ויעמודו, לכל הפחות, בדרישות הכללים והתקנות הבאים, לפי החלים על אמצעי ההובלה בהם יש להשתמש: (א) תקנות דואר, (ב) תקנות משרד התחבורה, (ג) תקנות אוויר אזרחי, (ד) כללי סיווג מטענים אחידים, (ה) כללי סיווג מטענים מנועיים לאומיים, (ו) כללי איגוד נהגי המשאיות האמריקאי, (ז) כללי מובילים רלוונטיים אחרים, (ח) תקנות אוויריות צבאיות לחומרים מסוכנים. איחוד משלוחים. כל האריזות החיצוניות של 1.5 רגל מעוקב או פחות שאין להן ממד יחיד (אורך, רוחב, גובה) העולות על 40 אינץ' (וכאשר המספר הכולל של מכולות כאלה בכל משלוח בודד עולה על 25), יאוחדו, תוך שימוש במשטחים שטוחים, משטחי קופסה או מכולות כאמצעי האיחוד. סחורות מסוכנות יוכנו למשלוח בהתאם לתקנות משרד התחבורה הרלוונטי (dot) ולתקנות הבינלאומיות החלות בעת המשלוח. משלוח בדואר חבילות חייב לעמוד בתקנות הדואר.
כל נתוני האריזה הם חובה לצורך תאימות והחלפות אינן מותרות. חבילות מהירות צריכות להיכלל בקטגוריה זו.
דרישות התקן אלקטרוני רגיש esd של mil-std-129 חלות.
מטרה כללית לא מחוממת.
יש לשמור לפי שיטה 41 באופן הבא: פריטים הנתונים לנזק על ידי כוחות שדה אלקטרומגנטיים ואלקטרוסטטיים ייעטפו בתחילה בחומר התואם ל- mil-prf-81705, type iii, או שקיות התואמות ל- mil-dtl-117, type ii, class h, style 2, או מרופדות בחומר התואם ל- a-a-3129 או ppp-c-795, class 2 או ppp-c-1797, type ii, למניעת ניקוב שקית, ויחידה ארוזה בשקית אטומה בחום התואמת לתקן mil-dtl-117, type i, class f, style 1. ניתן להשתמש בשקיות מרופדות מתקפלות התואמות ל- mil-dtl-81997, type i או ii, במקום עטיפה או ריפוד ראשוניים. תצורות עופרת או מסוף עבור כל הפריטים יישמרו כפי שיוצרו מבלי לגרום לעומסים או לחצים העלולים לגרום נזק לפריט. חומרים המשמשים לשמירה על מיקום הפריט ותצורת עופרת או מסוף יאפשרו הסרת פריט ללא נזק לפריט. תוויות אזהרה רגישות לפריקה אלקטרוסטטית (esd) יוחלו בהתאם לתקן mil-std-129. מחברים ותקעים (חשמל או נתונים) יכוסו במכסים/תקעים מוליכים.
Ppp-c-795, class 2, ריפוד סרט פלסטיק סלולרי אנטי-סטטי.
אין דרישה.
אין סוג מיוחד של קוד מטען ישים.
.
אספקה וציוד לכלי טיס ולמטרות אוויריות, לרבות כלי טיס וחלקי תחזוקה, אביזרי מטוסים, מכשירי מטוסים וציוד ניסוי מעבדה, מטרות אוויריות ודאונים, ערכות ציות להזמנות טכניות של מטוסים/טילים וכו'..
המשלוח אינו איחוד ואינו עולה על 84 אינץ' בשום ממד.
טיפול מיוחד אחר או לא נדרש כלל (SH)
תמחור היסטורי עבור NSN זה הוא בין
146.65 and 205.31 USD.
בהתאם לכמות, זמינות, מצב, זמן אספקה והפסקה אפשרית של פריט, איננו יכולים להבטיח תמחור עד שנספק לך הצעת מחיר עדכנית.
| SOS: | B17 |
| AAC: | F |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | B17 |
| AAC: | F |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | B17 |
| AAC: | F |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | H22BXX- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | זהו פריט שאינו ניתן לתיקון. אם נידון או לא ניתן לשירות כלכלי, השליך ברמה המורשית להחליף את הפריט. |
| SOS: | B17 |
| AAC: | F |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | H22BXX- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | זהו פריט שאינו ניתן לתיקון. אם נידון או לא ניתן לשירות כלכלי, ולאחר מכן להשליך ברמה מורשית להחליף את הפריט. |
| SOS: | B17 |
| AAC: | F |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | H22BXX- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | זהו פריט שאינו ניתן לתיקון. אם נידון או לא ניתן לשירות כלכלי, השליך ברמה המורשית להחליף את הפריט. |
| SOS: | B17 |
| AAC: | F |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | H22BXX- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | זהו פריט שאינו ניתן לתיקון. אם נידון או לא ניתן לשירות כלכלי, ולאחר מכן להשליך ברמה מורשית להחליף את הפריט. |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |
| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | כלוב |
|---|---|---|---|---|
| 1D54200-1 | 2 | BD | 1 | 0FC43 |
| 1D54200-1 | 9 | BD | 1 | 18355 |
| 1D54200-1 | 1 | ZZ | 1 | 32865 |
| שם | פריטי מספר | |||
|---|---|---|---|---|
| [עליך להיות מחובר כדי להשתמש ברשימות] | ||||