דגם או מק"ט: 10K FUEL ASSY
NSN 5430-01-473-2319 גליון נתונים
מפעל חדש, חומר חדש, עודף חדש, משופץ, ניתן לשירות, ניתן לתיקון וחומר שהוסר / משומש ילווה בתעודת התאמה, וכל מסמך / מעקב אחר כאשר רלוונטי. יש לנו שימור שיא של 7 שנים.
אנו מחויבים לאיכות ועוקבים אחר מערכת ניהול איכות AS9120. קבוצת AeroBase מוסמכת HAZMAT ורשומה ב-DDTC, ITAR ואיגוד ספקי התעופה (ASA). כל המוצרים נבדקים ב-100%.
Quality Commitment »
משלוח הזמנות במלאי נשלח באותו יום כאשר ההזמנה מתבצעת לפני השעה 14:00 EST.
מועדי אספקה של פריטים שאינם במלאי, הם אומדנים המבוססים על צבר הזמנות נוכחי וכפופים לאישור בעת ההזמנה.
| NSN | תיאור רכיב |
|---|---|
| NSN 5340-01-608-3083 | Berm Liner 10 K 110 |
כלי קיבול הבנוי מבד או מחומר ניילון ובצורות שונות. זה יכול או לא יכול להיות מרוהט עם כיסוי ו / או בד הקרקע. חבלים של סתיו וגיא מרוהטים בדרך כלל כדי לאפשר הרכבה של הפריט. הוא משמש לאחסון נוזלים בתפזורת, כגון בנזין, שמן או מים. טנק עשוי להיות מצויד אביזרי צינור. לא כולל טנקים המותקנים כחלק אינטגרלי ממערכת אחרת, נגרר או משאית רכובים על טנקים המיועדים להובלת נוזלים, ותוף, בד, מתקפל.
מחלקת חיל האוויר
מחלקת חיל האוויר 
מחלקת הצבא
מחלקת הצבא 
רפובליקת קוריאה
רפובליקת קוריאה תמחור היסטורי עבור NSN זה הוא בין
18,879.00 and 24,273.00 USD.
בהתאם לכמות, זמינות, מצב, זמן אספקה והפסקה אפשרית של פריט, איננו יכולים להבטיח תמחור עד שנספק לך הצעת מחיר עדכנית.
| SOS: | AKZ |
| AAC: | W |
| SLC: | V |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | F |
| MGMT CTL: | K21UCX- |
| USC: | L |
| REC REP CODE DESC: | אם נידון או לא ניתן לתיקון כלכלי , ואז להיפטר ברמת תמיכה ישירה (DS). |
| SOS: | AKZ |
| AAC: | W |
| SLC: | V |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | F |
| MGMT CTL: | K21UCX- |
| USC: | L |
| REC REP CODE DESC: | אם נידון או לא ניתן לתיקון כלכלי , ואז להיפטר ברמת תמיכה ישירה (DS). |
| SOS: | AKZ |
| AAC: | W |
| SLC: | V |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | F |
| MGMT CTL: | K21UCX- |
| USC: | L |
| REC REP CODE DESC: | אם נידון או לא ניתן לתיקון כלכלי , ואז להיפטר ברמת תמיכה ישירה (DS). |
| SOS: | AKZ |
| AAC: | W |
| SLC: | V |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | F |
| MGMT CTL: | K21UCX- |
| USC: | L |
| REC REP CODE DESC: | אם נידון או לא ניתן לתיקון כלכלי , ואז להיפטר ברמת תמיכה ישירה (DS). |
| SOS: | FLZ |
| AAC: | W |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | T |
| MGMT CTL: | SF8---N |
| USC: | F |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | FLZ |
| AAC: | W |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | T |
| MGMT CTL: | SF8---N |
| USC: | F |
| REC REP CODE DESC: |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |
| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | כלוב |
|---|---|---|---|---|
| 10K FUEL ASSY | 2 | ZZ | 5 | 97403 |
| F990208 | 2 | ZB | 4 | B5604 |
| שם | פריטי מספר | |||
|---|---|---|---|---|
| [עליך להיות מחובר כדי להשתמש ברשימות] | ||||