דגם או מק"ט: 7-511A21606-5
NSN 5365-01-481-3680 גליון נתונים
מפעל חדש, חומר חדש, עודף חדש, משופץ, ניתן לשירות, ניתן לתיקון וחומר שהוסר / משומש ילווה בתעודת התאמה, וכל מסמך / מעקב אחר כאשר רלוונטי. יש לנו שימור שיא של 7 שנים.
אנו מחויבים לאיכות ועוקבים אחר מערכת ניהול איכות AS9120. קבוצת AeroBase מוסמכת HAZMAT ורשומה ב-DDTC, ITAR ואיגוד ספקי התעופה (ASA). כל המוצרים נבדקים ב-100%.
Quality Commitment »
משלוח הזמנות במלאי נשלח באותו יום כאשר ההזמנה מתבצעת לפני השעה 14:00 EST.
מועדי אספקה של פריטים שאינם במלאי, הם אומדנים המבוססים על צבר הזמנות נוכחי וכפופים לאישור בעת ההזמנה.
פריט בצורת צינור בעל צורה היקפית עגולה או משושה בעל שני משטחי מיסב שטוחים בניצב לציר החור הממוקם במרכז. הוא נועד לשמור על מרחק קבוע מראש בין חלקים מורכבים. הפריט יכול להיות עם או בלי אוגנים מכל צורה היקפית. האורך הכולל חייב לעלות על 25 אחוזים מהקוטר או המרחק החיצוני על פני דירות היקפיות של הגוף. (כאשר האורך, הקוטר החיצוני ו/או המרחק על פני דירות היקפיות מתוכננים כסובלנות, הממד המרבי ישמש לקביעת תאימות). עבור פריטים בעלי צורה היקפית שאינה עגולה או משושה, ראה spacer, לוחית. לא כולל פריטים עם תכונות סיכה, ראה מיסב, שרוול ושיבוש, שרוול. ראו גם שיחים, מחודדים; ספייסר, טבעת; מכונת כביסה, שטוחה; ומכונת כביסה, (כפי ששונה).
מחלקת הצבא
מחלקת הצבא 
בריטניה
בריטניה 
הולנד
הולנד תמחור היסטורי עבור NSN זה הוא בין
431.25 and 603.75 USD.
בהתאם לכמות, זמינות, מצב, זמן אספקה והפסקה אפשרית של פריט, איננו יכולים להבטיח תמחור עד שנספק לך הצעת מחיר עדכנית.
| SOS: | B17 |
| AAC: | L |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | B17 |
| AAC: | L |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | B17 |
| AAC: | L |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | H22BZX- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | זהו פריט שאינו ניתן לתיקון. אם נידון או לא ניתן לשירות כלכלי, השליך ברמה המורשית להחליף את הפריט. |
| SOS: | B17 |
| AAC: | L |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | H22BZX- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | זהו פריט שאינו ניתן לתיקון. אם נידון או לא ניתן לשירות כלכלי, ולאחר מכן להשליך ברמה מורשית להחליף את הפריט. |
| SOS: | B17 |
| AAC: | L |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | H22BZX- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | זהו פריט שאינו ניתן לתיקון. אם נידון או לא ניתן לשירות כלכלי, השליך ברמה המורשית להחליף את הפריט. |
| SOS: | B17 |
| AAC: | L |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | H22BZX- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | זהו פריט שאינו ניתן לתיקון. אם נידון או לא ניתן לשירות כלכלי, ולאחר מכן להשליך ברמה מורשית להחליף את הפריט. |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |
| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | כלוב |
|---|---|---|---|---|
| 7-511A21606-5 | 2 | 9Z | 5 | 8V613 |
| 7-511A21606-5 | 2 | 9Z | 5 | 8V613 |
| 7-511A21606-5 | 2 | 9Z | 5 | 8V613 |
| 7-511A21606-5 | 2 | 9Z | 5 | 8V613 |
| 7-511A21606-5 | 2 | 9Z | 5 | 8V613 |
| 7-511A21606-5 | 2 | 9Z | 5 | 8V613 |
| 7-511A21606-5 | 2 | 9Z | 5 | 8V613 |
| 7-511A21606-5 | 2 | 9Z | 5 | 8V613 |
| 7-511A21606-5 | 2 | 9Z | 5 | 8V613 |
| שם | פריטי מספר | |||
|---|---|---|---|---|
| [עליך להיות מחובר כדי להשתמש ברשימות] | ||||