דגם או מק"ט: 6T9509
NSN 5340-01-580-4818 גליון נתונים
מפעל חדש, חומר חדש, עודף חדש, משופץ, ניתן לשירות, ניתן לתיקון וחומר שהוסר / משומש ילווה בתעודת התאמה, וכל מסמך / מעקב אחר כאשר רלוונטי. יש לנו שימור שיא של 7 שנים.
אנו מחויבים לאיכות ועוקבים אחר מערכת ניהול איכות AS9120. קבוצת AeroBase מוסמכת HAZMAT ורשומה ב-DDTC, ITAR ואיגוד ספקי התעופה (ASA). כל המוצרים נבדקים ב-100%.
Quality Commitment »
משלוח הזמנות במלאי נשלח באותו יום כאשר ההזמנה מתבצעת לפני השעה 14:00 EST.
מועדי אספקה של פריטים שאינם במלאי, הם אומדנים המבוססים על צבר הזמנות נוכחי וכפופים לאישור בעת ההזמנה.
| NSN | תיאור רכיב |
|---|---|
| NSN 5905-01-576-2603 | Induct Wire Wound Fixed Resistor |
| NSN 5430-01-576-3789 | Liquid Storage Tank |
| NSN 9515-01-576-4301 | Metal Strip |
| NSN 4140-01-576-5851 | Fan Impeller Guard |
| NSN 4140-01-576-5856 | Fan Impeller Guard |
| NSN 4420-01-576-6129 | Fluid Cooler Core Assembly |
| NSN 4720-01-576-6577 | Air Duct Hose |
| NSN 4730-01-576-6579 | Flange To Boss Elbow |
| NSN 5340-01-576-8421 | Mounting Bracket |
| NSN 2930-01-576-8436 | Fluid Cooler Manifold |
| NSN 4730-01-576-9112 | Pipe To Boss Straight Adapter |
| NSN 5340-01-576-9118 | Loop Clamp |
| NSN 2910-01-576-9156 | Fluid Filter Head |
| NSN 3120-01-576-9164 | Sleeve Bearing |
| NSN 3120-01-576-9169 | Sleeve Bearing |
| NSN 2520-01-576-9175 | Automotive Axle Shaft |
| NSN 5306-01-576-9178 | Machine Bolt |
| NSN 2520-01-576-9179 | Vehicular Torque Converter |
| NSN 6150-01-576-9748 | Wiring Harness |
| NSN 2930-01-577-0074 | Fluid Cooler Manifold |
| NSN 4320-01-577-0081 | Liquid Pump Housing Section |
| NSN 2815-01-577-0094 | Oil Pan |
| NSN 4710-01-577-0117 | Metal Tube Assembly |
| NSN 6150-01-577-0121 | E Special Purpose Cable Assembly |
| NSN 5340-01-577-0125 | Loop Clamp |
| NSN 6150-01-577-0130 | E Special Purpose Cable Assembly |
| NSN 4710-01-577-0143 | Metal Tube Assembly |
| NSN 6150-01-577-0146 | Electrical Power Cable Assembly |
| NSN 6680-01-577-0151 | Liquid Level Gage Rod |
| NSN 4730-01-577-0173 | Flange To Boss Elbow |
| NSN 3110-01-577-0186 | Bearing Roller Retainer |
| NSN 5340-01-577-0197 | Access Cover |
| NSN 4710-01-577-0208 | Metal Tube Assembly |
| NSN 4730-01-577-0246 | Flange To Boss Elbow |
| NSN 4720-01-577-0270 | Nonmetallic Hose Assembly |
ציר בדרך כלל עם עלים בצורה מלבנית. הממד המקביל לפין הציר חייב להיות גדול מהממד הרוחבי לסיכת הציר. ייתכן שיש לו קפיץ סליל מתח בצירים שלו לפעולת סגירה, ויכול להיות איבר שלישי בין הצירים שלו כדי לאפשר לדלת, וכדומה, להתנדנד בקשת משני הצדדים.
מחלקת הצבא
מחלקת הצבא האריזה תתבצע כדי לעמוד בדרישות בדיקת הביצועים של astm-d4169, מחזור הפצה 18, רמת אבטחה 1.
האריזה תתבצע בהתאם לטבלה ג.ב. לרמת האריזה שצוינה. הסגירה, האיטום והחיזוק יהיו בהתאם למפרט המכולה המתאים.
ניתן לממש אפשרויות לגבי שיטת שימור ספציפית או חומרי אריזה המאושרים על ידי משרד ההגנה לשימוש. עם זאת, שיטת שימור בסיסית תישמר, נתונים משלימים ימולאו ומידות חבילת היחידה לא יגדלו ביותר מסנטימטר אחד. תינתן הגנה שווה או טובה יותר לפריט ולא תהיה עלייה בעלות החבילה.
אין סימון מיוחד.
הגנה פיזית.
אין דרישה.
אין דרישה.
אין סוג מיוחד של קוד מטען ישים.
.
נגררים, כלי רכב, מכונות, ציוד ואספקה לחנויות ולמחסנים כולל כלים וציוד מיוחדים, שירות קרקע וכלי רכב למטרות מיוחדות, נגררים, ציוד ואספקה ימיים, חלקי תיקון ותחזוקה לאמור לעיל..
המשלוח אינו איחוד ואינו עולה על 84 אינץ' בשום ממד.
טיפול מיוחד אחר או לא נדרש כלל (SH)
תמחור היסטורי עבור NSN זה הוא בין
253.25 and 354.55 USD.
בהתאם לכמות, זמינות, מצב, זמן אספקה והפסקה אפשרית של פריט, איננו יכולים להבטיח תמחור עד שנספק לך הצעת מחיר עדכנית.
| SOS: | SMS |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | N |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | N |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | T2200X- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | זהו פריט שאינו ניתן לתיקון. אם נידון או לא ניתן לשירות כלכלי, השליך ברמה המורשית להחליף את הפריט. |
| SOS: | SMS |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | T2200X- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | זהו פריט שאינו ניתן לתיקון. אם נידון או לא ניתן לשירות כלכלי, ולאחר מכן להשליך ברמה מורשית להחליף את הפריט. |
| SOS: | SMS |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | T2200X- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | זהו פריט שאינו ניתן לתיקון. אם נידון או לא ניתן לשירות כלכלי, השליך ברמה המורשית להחליף את הפריט. |
| SOS: | SMS |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | T2200X- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | זהו פריט שאינו ניתן לתיקון. אם נידון או לא ניתן לשירות כלכלי, ולאחר מכן להשליך ברמה מורשית להחליף את הפריט. |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |
| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | כלוב |
|---|---|---|---|---|
| 6T9509 | 2 | ZZ | 5 | 11083 |
| שם | פריטי מספר | |||
|---|---|---|---|---|
| [עליך להיות מחובר כדי להשתמש ברשימות] | ||||