דגם או מק"ט: 74B348005-102
אודות מוצר זה
החומר הוא גומי סיליקון-PERZZ-R-765, CLASS 3B, כיתה 50, עם כיסוי NOMEX HT-2002, בד NEXTEL; רובד פנימי אחד של פיברגלס (אופציונלי) טיטניום CORE-6AL-4V T1 גיליון לכל ANL COND MIL-T-9046; DACRON D117 (אופציונלי); קטע חיבור משמאל לקטע צינורי
NSN 5330-01-467-6507 גליון נתונים
מפעל חדש, חומר חדש, עודף חדש, משופץ, ניתן לשירות, ניתן לתיקון וחומר שהוסר / משומש ילווה בתעודת התאמה, וכל מסמך / מעקב אחר כאשר רלוונטי. יש לנו שימור שיא של 7 שנים.
אנו מחויבים לאיכות ועוקבים אחר מערכת ניהול איכות AS9120. קבוצת AeroBase מוסמכת HAZMAT ורשומה ב-DDTC, ITAR ואיגוד ספקי התעופה (ASA). כל המוצרים נבדקים ב-100%.
Quality Commitment »
משלוח הזמנות במלאי נשלח באותו יום כאשר ההזמנה מתבצעת לפני השעה 14:00 EST.
מועדי אספקה של פריטים שאינם במלאי, הם אומדנים המבוססים על צבר הזמנות נוכחי וכפופים לאישור בעת ההזמנה.
פריט המיוצר מחתך בעל צורה מיוחדת אל-מתכתית. הוא יכול להיות (1) נוצר לצורה מסוימת עם או בלי מפרקים, (2) חתיכה אחת שקצותיה אובטחו יחד ליצירת צורה מסוימת, או (3) פריט ישר המיוצר לאורך מסוים עבור יישום מסוים עם חתכי קצה או מפרקים. פריטים, למעט פינות יצוקות, חריצים, לחצני התאמה וכדומה חייבים להיות בחתך רציף אחד. הוא תוכנן במיוחד לשימוש ביישומים שבהם אין תנועה יחסית בין חלקים מחוברים. לא כולל שיחים, לא מתכתיים; אריזה, מבוצעת; כרית, ריפוד; וחותם, פשוט. לפריטים ישרים עם חתכים מרובעים וללא הרכבה של חורים, חריצים או לחצני התאמה, ראו מקטע צורה מיוחדת לא מתכתית.
מחלקת חיל הים
מחלקת חיל הים 
אוסטרליה
אוסטרליה Gaskets, Washers & Other Seals
Other Industrial Supplies
Articles Of Plastics, N.e.s.
אין סוג מיוחד של קוד מטען ישים.
.
אספקה וציוד לכלי טיס ולמטרות אוויריות, לרבות כלי טיס וחלקי תחזוקה, אביזרי מטוסים, מכשירי מטוסים וציוד ניסוי מעבדה, מטרות אוויריות ודאונים, ערכות ציות להזמנות טכניות של מטוסים/טילים וכו'..
המשלוח אינו איחוד ואינו עולה על 84 אינץ' בשום ממד.
טיפול מיוחד אחר או לא נדרש כלל (SH)
תמחור היסטורי עבור NSN זה הוא בין
5,564.00 and 8,346.00 USD.
בהתאם לכמות, זמינות, מצב, זמן אספקה והפסקה אפשרית של פריט, איננו יכולים להבטיח תמחור עד שנספק לך הצעת מחיר עדכנית.
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | |
| MGMT CTL: | 9BQE--9 |
| USC: | N |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | |
| MGMT CTL: | 9BQE--9 |
| USC: | N |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |
| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | כלוב |
|---|---|---|---|---|
| 74B348005-102 | 2 | KE | A | 76301 |
| 9485-2 | 9 | KE | 5 | 11960 |
| 74B348005-102 | 2 | ZZ | 5 | 76823 |
| שם | פריטי מספר | |||
|---|---|---|---|---|
| [עליך להיות מחובר כדי להשתמש ברשימות] | ||||