דגם או מק"ט: PFC2P-M5-50
NSN 5305-01-654-0171 גליון נתונים
מפעל חדש, חומר חדש, עודף חדש, משופץ, ניתן לשירות, ניתן לתיקון וחומר שהוסר / משומש ילווה בתעודת התאמה, וכל מסמך / מעקב אחר כאשר רלוונטי. יש לנו שימור שיא של 7 שנים.
אנו מחויבים לאיכות ועוקבים אחר מערכת ניהול איכות AS9120. קבוצת AeroBase מוסמכת HAZMAT ורשומה ב-DDTC, ITAR ואיגוד ספקי התעופה (ASA). כל המוצרים נבדקים ב-100%.
Quality Commitment »
משלוח הזמנות במלאי נשלח באותו יום כאשר ההזמנה מתבצעת לפני השעה 14:00 EST.
מועדי אספקה של פריטים שאינם במלאי, הם אומדנים המבוססים על צבר הזמנות נוכחי וכפופים לאישור בעת ההזמנה.
מהדק בעל הברגה חיצונית שחלקו המושחל הוא בקוטר נומינלי אחד, ושחלקו הלא מושחל עבר מכונה או טחינה במקום אחד או יותר או לכל אורכו לקוטר מרבי הקטן מקוטר הגובה המינימלי של החוט (לא כולל חתך תחתון לצורך הקלה בחוט). הוא מס' 0 (0.060 אינץ') (1.5 מ"מ) או גדול יותר, ומיועד לאחיזה או לנהיגה באמצעות מפתח ברגים או מנהל התקן מוכנס (למעט שקע פנימי וסוגי ספליין מרובים) או שניהם בגדלים מתחת למס' 10 (0.190 אינץ'). (5 מ"מ) וגדלים גדולים יותר חייבים להיות בעלי ראש המיועד לכל סוג שהוכנס למנהל ההתקן (למעט שקע פנימי וסוגים מרובים של spline), אך יכול להיות מתוכנן גם עבור מפתח ברגים חיצוני. ניתן לשלב תכונת נעילה בעיצוב הראש או החוטים. ראו גם בורג, גוף ובורג משוחררים חיצונית, ברגים פנימיים.
רפובליקת קוריאה
רפובליקת קוריאה | קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |
| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | כלוב |
|---|---|---|---|---|
| PFC2P-M5-50 | 2 | 9Z | E | 46384 |
| שם | פריטי מספר | |||
|---|---|---|---|---|
| [עליך להיות מחובר כדי להשתמש ברשימות] | ||||