דגם או מק"ט: AB-1140765P
אודות מוצר זה
אורך 86.40 אינץ' כאשר מנופח במלואו. מספר מינימלי של תפרים על מנת להפחית דליפת אוויר פוטנציאלית. הבד החיצוני יהיה עמיד בפני שחיקה. טמפ' ההפעלה היא -40 עד 125 מעלות. חומר קרן האוויר יעבור את תקן FED STD 191. כל התפירה תהיה מסוג 301 של פד STD 751. חומר WEBBING הוא ניילון ארוג, לפי MIL-W-4088, סוג XV, 2 אינץ 'רוחב, CLASS2, צבע שחור. AIRBEAM לפעול ב 16.0 PSIG נומינלי עם לחץ עמיד הוכחה של 30.0 PSIG ללא קרע או דליפות.
NSN 4240-01-608-4306 גליון נתונים
מפעל חדש, חומר חדש, עודף חדש, משופץ, ניתן לשירות, ניתן לתיקון וחומר שהוסר / משומש ילווה בתעודת התאמה, וכל מסמך / מעקב אחר כאשר רלוונטי. יש לנו שימור שיא של 7 שנים.
אנו מחויבים לאיכות ועוקבים אחר מערכת ניהול איכות AS9120. קבוצת AeroBase מוסמכת HAZMAT ורשומה ב-DDTC, ITAR ואיגוד ספקי התעופה (ASA). כל המוצרים נבדקים ב-100%.
Quality Commitment »
משלוח הזמנות במלאי נשלח באותו יום כאשר ההזמנה מתבצעת לפני השעה 14:00 EST.
מועדי אספקה של פריטים שאינם במלאי, הם אומדנים המבוססים על צבר הזמנות נוכחי וכפופים לאישור בעת ההזמנה.
בד בלתי חדיר, בעל דופן כפולה, מתנפח אוויר בלחץ נמוך, ישר, קורת תמיכה עצמית. התמיכה מנופחת באמצעות משאבות הידראוליות מובנות המחוברות לסעפת אוויר. לתמיכה יש שסתום מזבלה ומכסה ליישום דפלציה מהירה.
מחלקת הצבא
מחלקת הצבא תמחור היסטורי עבור NSN זה הוא בין
3,301.25 and 4,621.75 USD.
בהתאם לכמות, זמינות, מצב, זמן אספקה והפסקה אפשרית של פריט, איננו יכולים להבטיח תמחור עד שנספק לך הצעת מחיר עדכנית.
| SOS: | A12 |
| AAC: | B |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | B24ZKX- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | זהו פריט שאינו ניתן לתיקון. אם נידון או לא ניתן לשירות כלכלי, השליך ברמה המורשית להחליף את הפריט. |
| SOS: | A12 |
| AAC: | B |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | B24ZKX- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | זהו פריט שאינו ניתן לתיקון. אם נידון או לא ניתן לשירות כלכלי, ולאחר מכן להשליך ברמה מורשית להחליף את הפריט. |
| SOS: | A12 |
| AAC: | B |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | B24ZKX- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | זהו פריט שאינו ניתן לתיקון. אם נידון או לא ניתן לשירות כלכלי, השליך ברמה המורשית להחליף את הפריט. |
| SOS: | A12 |
| AAC: | B |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | B24ZKX- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | זהו פריט שאינו ניתן לתיקון. אם נידון או לא ניתן לשירות כלכלי, ולאחר מכן להשליך ברמה מורשית להחליף את הפריט. |
| SOS: | A12 |
| AAC: | D |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | A12 |
| AAC: | D |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |
| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | כלוב |
|---|---|---|---|---|
| AB-1140765P | 2 | ZZ | C | 0P9Y9 |
| 17-3-2269-1 | 2 | ZZ | C | 81337 |
| 17-3-2269 | 9 | ZZ | C | 81337 |
| AB-1140765P | 2 | ZZ | C | 0P9Y9 |
| 17-3-2269-1 | 2 | ZZ | C | 81337 |
| 17-3-2269 | 9 | ZZ | C | 81337 |
| AB-1140765P | 2 | ZZ | C | 0P9Y9 |
| 17-3-2269-1 | 2 | ZZ | C | 81337 |
| 17-3-2269 | 9 | ZZ | C | 81337 |
| שם | פריטי מספר | |||
|---|---|---|---|---|
| [עליך להיות מחובר כדי להשתמש ברשימות] | ||||