דגם או מק"ט: LT8513
אודות מוצר זה
חבל תיל 340FT של 9/16 בקוטר. עמיד בפני סיבוב חוזק שבירה נומינלי 38,500 ליברות, מיזוג אוויר, מושב נהג נסיעה באוויר מושב מעבר קבוע, צמיגים רדיאליים-385/65R22.5, בלמי אוויר עם בלם חניה (ABS), CAT3126B-275 כ"ס, 60 מיכלי דלק גל לון, הגה כח, אליסון MD3060 P תיבת הילוכים אוטומטית, 11R22.5-14 רובד אחורי (M & S), 18000 ליברות דירוג סרן קדמי, עמעם אופקי עם צינור אנכי, סרנים אחוריים טנדם במשקל 40,000 ליברות
NSN 3810-01-506-6637 גליון נתונים
מפעל חדש, חומר חדש, עודף חדש, משופץ, ניתן לשירות, ניתן לתיקון וחומר שהוסר / משומש ילווה בתעודת התאמה, וכל מסמך / מעקב אחר כאשר רלוונטי. יש לנו שימור שיא של 7 שנים.
אנו מחויבים לאיכות ועוקבים אחר מערכת ניהול איכות AS9120. קבוצת AeroBase מוסמכת HAZMAT ורשומה ב-DDTC, ITAR ואיגוד ספקי התעופה (ASA). כל המוצרים נבדקים ב-100%.
Quality Commitment »
משלוח הזמנות במלאי נשלח באותו יום כאשר ההזמנה מתבצעת לפני השעה 14:00 EST.
מועדי אספקה של פריטים שאינם במלאי, הם אומדנים המבוססים על צבר הזמנות נוכחי וכפופים לאישור בעת ההזמנה.
| NSN | תיאור רכיב |
|---|---|
| NSN 3810-01-593-0132 | Truck Mounted Crane |
מנוף, המורכב ממבנה-על מסתובב מלא עם בום ומורכב על שלדת משאית או משאית מתנייעת כבדה המתאימה לנסיעה בכביש מהיר. הוא מיועד בעיקר לפעולות הרמת משקולות. המנוף מופעל בעצמו או עשוי להפיק את כוחו הנייד מיחידת הכוח של שלדת המשאית בקשר למערכת הידראולית. המנוף אינו ניתן להמרה לפעולות חפירה או מחפרון. עבור מנופים המורכבים על משאיות הניתנים להמרה לפעולות חפירה ומחפרון בנוסף לביצוע פעולות הרמת משקולות, ראה חפירת מנוף, התקנת משאית. עבור פריטים שתוכננו במיוחד לשחזור כלי רכב וציוד מושבתים, ראה משאית, הורס.
מחלקת חיל האוויר
מחלקת חיל האוויר חומרים מסוכנים מעורבים - מאוחדים רק כפי שאושרו על ידי תקנות משמר החופים וסעיף 49 CFR, לשימוש עם מסמכי T-2 או T-3 בלבד.
.
נגררים, כלי רכב, מכונות, ציוד ואספקה לחנויות ולמחסנים כולל כלים וציוד מיוחדים, שירות קרקע וכלי רכב למטרות מיוחדות, נגררים, ציוד ואספקה ימיים, חלקי תיקון ותחזוקה לאמור לעיל..
המשלוח אינו איחוד, אך הוא עולה על 84 אינץ' בממד אחד או יותר.
טיפול מיוחד אחר או לא נדרש כלל (SH)
תמחור היסטורי עבור NSN זה הוא בין
390,483.80 and 502,050.60 USD.
בהתאם לכמות, זמינות, מצב, זמן אספקה והפסקה אפשרית של פריט, איננו יכולים להבטיח תמחור עד שנספק לך הצעת מחיר עדכנית.
| SOS: | FLZ |
| AAC: | W |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | U |
| MGMT CTL: | AFV---N |
| USC: | L |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | FLZ |
| AAC: | W |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | U |
| MGMT CTL: | AFV---N |
| USC: | L |
| REC REP CODE DESC: |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |
| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | כלוב |
|---|---|---|---|---|
| LT8513 | 2 | ZZ | 5 | 98752 |
| שם | פריטי מספר | |||
|---|---|---|---|---|
| [עליך להיות מחובר כדי להשתמש ברשימות] | ||||