דגם או מק"ט: 2564915
NSN 2920-01-532-5754 גליון נתונים
מפעל חדש, חומר חדש, עודף חדש, משופץ, ניתן לשירות, ניתן לתיקון וחומר שהוסר / משומש ילווה בתעודת התאמה, וכל מסמך / מעקב אחר כאשר רלוונטי. יש לנו שימור שיא של 7 שנים.
אנו מחויבים לאיכות ועוקבים אחר מערכת ניהול איכות AS9120. קבוצת AeroBase מוסמכת HAZMAT ורשומה ב-DDTC, ITAR ואיגוד ספקי התעופה (ASA). כל המוצרים נבדקים ב-100%.
Quality Commitment »
משלוח הזמנות במלאי נשלח באותו יום כאשר ההזמנה מתבצעת לפני השעה 14:00 EST.
מועדי אספקה של פריטים שאינם במלאי, הם אומדנים המבוססים על צבר הזמנות נוכחי וכפופים לאישור בעת ההזמנה.
| NSN | תיאור רכיב |
|---|---|
| NSN 3040-01-523-7167 | Flexible Shaft Assembly |
| NSN 4820-01-523-7173 | Shuttle Valve |
| NSN 3040-01-523-7201 | Hydraulic Accumulator |
| NSN 2540-01-523-7576 | Vehicular Bumper |
| NSN 4820-01-523-7579 | Valve Seat |
| NSN 4820-01-523-7580 | Valve Seat |
| NSN 2930-01-523-7581 | Engine Coolant Radiator |
| NSN 3040-01-523-7582 | Body Hub |
| NSN 3040-01-523-7583 | Line Actuating Cylinder Assembly |
| NSN 3040-01-523-7587 | Line Actuating Cylinder Assembly |
| NSN 3040-01-523-7589 | Line Actuating Cylinder Assembly |
| NSN 3040-01-523-7590 | Line Actuating Cylinder Assembly |
| NSN 3040-01-523-7591 | Line Actuating Cylinder Assembly |
| NSN 3040-01-523-7593 | Line Actuating Cylinder Assembly |
| NSN 3040-01-523-7594 | Line Actuating Cylinder Assembly |
| NSN 2540-01-523-7606 | Reaction Cylinder Assembly |
| NSN 2540-01-523-7608 | Reaction Cylinder Assembly |
| NSN 2540-01-523-7609 | Reaction Cylinder Assembly |
| NSN 4720-01-523-7618 | Nonmetallic Tubing Assembly |
| NSN 4720-01-523-7620 | Nonmetallic Tubing Assembly |
| NSN 4720-01-523-7621 | Nonmetallic Tubing Assembly |
| NSN 4720-01-523-7623 | Nonmetallic Tubing Assembly |
| NSN 4720-01-523-7627 | Nonmetallic Tubing Assembly |
| NSN 4720-01-523-7630 | Nonmetallic Tubing Assembly |
| NSN 4720-01-523-7632 | Nonmetallic Tubing Assembly |
| NSN 4720-01-523-7649 | Nonmetallic Tubing |
| NSN 4720-01-523-7652 | Nonmetallic Tubing |
| NSN 2540-01-523-7654 | Vehicular Seat |
| NSN 2530-01-523-7656 | Hand Brake Parts Kit |
| NSN 2540-01-523-7658 | Air Circulating Ventilator |
| NSN 2510-01-523-7660 | Vehicular Window |
| NSN 2510-01-523-7662 | Vehicular Window |
| NSN 2510-01-523-7663 | Vehicular Window |
| NSN 2510-01-523-7664 | Vehicular Window |
| NSN 2510-01-523-7667 | Vehicular Window |
גנרטור המיועד בעיקר להיות מותקן על מנוע בעירה פנימית, ולהיות מונע על ידי המנוע כדי לשמור על הסוללה במצב טעון. עשוי גם לספק זרם למערכת ההצתה של המנוע ו/או לציוד חשמלי המחובר למעגל הסוללה. כולל גנרטורים בזרם חילופין המיועדים לשימוש עם מיישר. לא כולל את הגנרטור העיקרי של "יצירת סטים". עבור גנרטורים שתוכננו במיוחד לשימוש מטוסים ואינם מורכבים על המנוע, ראה גנרטור, זרם ישיר.
מחלקת חיל הים
מחלקת חיל הים 
חיל הנחתים של ארצות הברית
חיל הנחתים של ארצות הברית Generators For Internal Combustion Engines, Nesoi
Engines and Engine Parts (carburetors, Pistons, Rings, and Valves)
Outs, Etc. Ignition Internal Combustion Engines; Generators and Cut Ignition Or Compression Electrical Ignition Or Starting Equipment Used For Spark
אין סוג מיוחד של קוד מטען ישים.
.
מכשירים/ציוד/אספקה לרדיו, תקשורת, חשמל, מעבדה וכו' (כולל חיל קשר).
המשלוח אינו איחוד ואינו עולה על 84 אינץ' בשום ממד.
טיפול מיוחד אחר או לא נדרש כלל (SH)
תמחור היסטורי עבור NSN זה הוא בין
327.95 and 459.13 USD.
בהתאם לכמות, זמינות, מצב, זמן אספקה והפסקה אפשרית של פריט, איננו יכולים להבטיח תמחור עד שנספק לך הצעת מחיר עדכנית.
| SOS: | SMS |
| AAC: | F |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | F |
| MGMT CTL: | 15B2--- |
| USC: | M |
| REC REP CODE DESC: | אם נידון או לא ניתן לתיקון כלכלי , ואז להיפטר ברמת תמיכה ישירה (DS). |
| SOS: | SMS |
| AAC: | F |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | F |
| MGMT CTL: | 15B2--- |
| USC: | M |
| REC REP CODE DESC: | אם נידון או לא ניתן לתיקון כלכלי , ואז להיפטר ברמת תמיכה ישירה (DS). |
| SOS: | SMS |
| AAC: | F |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | F |
| MGMT CTL: | 15B2--- |
| USC: | M |
| REC REP CODE DESC: | אם נידון או לא ניתן לתיקון כלכלי , ואז להיפטר ברמת תמיכה ישירה (DS). |
| SOS: | SMS |
| AAC: | F |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | F |
| MGMT CTL: | 15B2--- |
| USC: | M |
| REC REP CODE DESC: | אם נידון או לא ניתן לתיקון כלכלי , ואז להיפטר ברמת תמיכה ישירה (DS). |
| SOS: | SMS |
| AAC: | F |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | F |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: | אם נידון או לא ניתן לתיקון כלכלי , ואז להיפטר ברמת תמיכה ישירה (DS). |
| SOS: | SMS |
| AAC: | F |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | F |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: | אם נידון או לא ניתן לתיקון כלכלי , ואז להיפטר ברמת תמיכה ישירה (DS). |
| SOS: | SMS |
| AAC: | F |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | F |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: | אם נידון או לא ניתן לתיקון כלכלי , ואז להיפטר ברמת תמיכה ישירה (DS). |
| SOS: | SMS |
| AAC: | F |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | F |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: | אם נידון או לא ניתן לתיקון כלכלי , ואז להיפטר ברמת תמיכה ישירה (DS). |
| SOS: | SMS |
| AAC: | F |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | |
| MGMT CTL: | 9B----- |
| USC: | N |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | F |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | |
| MGMT CTL: | 9B----- |
| USC: | N |
| REC REP CODE DESC: |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |
| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | כלוב |
|---|---|---|---|---|
| 2564915 | 2 | ZZ | 5 | 11083 |
| שם | פריטי מספר | |||
|---|---|---|---|---|
| [עליך להיות מחובר כדי להשתמש ברשימות] | ||||