דגם או מק"ט: 581251-0160
NSN 2920-01-397-5289 גליון נתונים
מפעל חדש, חומר חדש, עודף חדש, משופץ, ניתן לשירות, ניתן לתיקון וחומר שהוסר / משומש ילווה בתעודת התאמה, וכל מסמך / מעקב אחר כאשר רלוונטי. יש לנו שימור שיא של 7 שנים.
אנו מחויבים לאיכות ועוקבים אחר מערכת ניהול איכות AS9120. קבוצת AeroBase מוסמכת HAZMAT ורשומה ב-DDTC, ITAR ואיגוד ספקי התעופה (ASA). כל המוצרים נבדקים ב-100%.
Quality Commitment »
משלוח הזמנות במלאי נשלח באותו יום כאשר ההזמנה מתבצעת לפני השעה 14:00 EST.
מועדי אספקה של פריטים שאינם במלאי, הם אומדנים המבוססים על צבר הזמנות נוכחי וכפופים לאישור בעת ההזמנה.
| NSN | תיאור רכיב |
|---|---|
| NSN 2815-01-222-4317 | Engine Valve Seat Insert |
| NSN 2815-01-350-2207 | Diesel Engine |
| NSN 3030-01-357-4157 | V Belt |
| NSN 2920-01-360-3314 | Glow Plug |
| NSN 2940-01-360-6368 | Fluid Filter Element |
| NSN 2910-01-360-6369 | Fluid Filter Element |
| NSN 2815-01-360-6518 | Piston Connecting Rod |
| NSN 2910-01-361-0616 | Fuel Injection Nozzle |
| NSN 2920-01-362-1933 | Belt Tension Adjusting Arm |
| NSN 2530-01-362-1973 | Wheel Spindle Kingpin |
| NSN 2815-01-362-3546 | Diesel Engine Block Assembly |
| NSN 2815-01-362-5668 | Engine Poppet Valve |
| NSN 2920-01-362-5694 | Ignition Stator Assembly |
| NSN 3020-01-362-5712 | Spur Gear |
| NSN 3040-01-363-2360 | Counterbalance Weight |
| NSN 2910-01-363-2375 | Fuel Injector Plunger |
| NSN 2815-01-363-2382 | Engine Crankshaft |
| NSN 4710-01-363-2490 | Metal Pipe Assembly |
| NSN 3020-01-363-3091 | Helical Gear |
| NSN 2930-01-363-3096 | Engine Cooling System Pump |
| NSN 2815-01-363-3098 | Exhaust Manifold |
| NSN 4730-01-363-4324 | Pipe Plug |
| NSN 2815-01-363-5159 | Engine Poppet Valve |
| NSN 2920-01-363-5170 | Motor Armature |
| NSN 2920-01-363-5178 | El Engine Starter Relay-solenoid |
| NSN 2920-01-363-5181 | Electrical Rotating Equ End Bell |
| NSN 5977-01-365-5584 | Electrical Conta Holder Assembly |
| NSN 2815-01-370-0208 | Engine Oil Pump Assembly |
| NSN 5999-01-376-3362 | Electrical Grounding Strip |
| NSN 5961-01-376-4821 | Semiconductor Device Rectifier |
| NSN 2910-01-381-8435 | Hand Driven Engine Priming Pump |
| NSN 2815-01-381-9068 | Diesel Engine Repair Kit |
| NSN 4720-01-382-2845 | Preformed Hose |
| NSN 6115-01-382-3940 | Direct Current Generator |
| NSN 4720-01-383-3893 | Nonmetallic Hose |
וסת המתוכנן לשמור באופן אוטומטי על תפוקת הזרם ו/או המתח של גנרטור מנוע בגבולות מוגדרים, ללא קשר לשינויים בעומס או במתחי כניסה. עשוי לכלול ממסר חיתוך. אינו כולל פריטים שבהם הרגולציה מושגת על ידי פעולת שנאי. ראו גם רגולטור, זרם ווסת, מתח.
מחלקת הצבא
מחלקת הצבא 
ניו זילנד
ניו זילנד 
סוכנות התחזוקה והאספקה של נאט"ו
סוכנות התחזוקה והאספקה של נאט"ו האריזה תתבצע בהתאם לטבלה ג.ב. לרמת האריזה שצוינה. הסגירה, האיטום והחיזוק יהיו בהתאם למפרט הרלוונטי למכולה למשלוח.
האריזה תתבצע בהתאם לטבלה ג.ב. לרמת האריזה שצוינה. הסגירה, האיטום והחיזוק יהיו בהתאם למפרט המכולה המתאים.
ניתן לממש אפשרויות לגבי שיטת שימור ספציפית או חומרי אריזה המאושרים על ידי משרד ההגנה לשימוש. עם זאת, שיטת שימור בסיסית תישמר, נתונים משלימים ימולאו ומידות חבילת היחידה לא יגדלו ביותר מסנטימטר אחד. תינתן הגנה שווה או טובה יותר לפריט ולא תהיה עלייה בעלות החבילה.
אין סימון מיוחד.
הגנה פיזית.
A-a-1898, דרגה ii, ריפוד תאית עמיד במים.
אין דרישה.
Out Relays, Designed For 6v, 12v, and 24v Systems Current Regulators With Cut Voltage and Voltage
Engines and Engine Parts (carburetors, Pistons, Rings, and Valves)
Outs, Etc. Ignition Internal Combustion Engines; Generators and Cut Ignition Or Compression Electrical Ignition Or Starting Equipment Used For Spark
אין סוג מיוחד של קוד מטען ישים.
.
נגררים, כלי רכב, מכונות, ציוד ואספקה לחנויות ולמחסנים כולל כלים וציוד מיוחדים, שירות קרקע וכלי רכב למטרות מיוחדות, נגררים, ציוד ואספקה ימיים, חלקי תיקון ותחזוקה לאמור לעיל..
המשלוח אינו איחוד ואינו עולה על 84 אינץ' בשום ממד.
טיפול מיוחד אחר או לא נדרש כלל (SH)
תמחור היסטורי עבור NSN זה הוא בין
656.00 and 918.40 USD.
בהתאם לכמות, זמינות, מצב, זמן אספקה והפסקה אפשרית של פריט, איננו יכולים להבטיח תמחור עד שנספק לך הצעת מחיר עדכנית.
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | N |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | N |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | J2200X- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | זהו פריט שאינו ניתן לתיקון. אם נידון או לא ניתן לשירות כלכלי, השליך ברמה המורשית להחליף את הפריט. |
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | J2200X- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | זהו פריט שאינו ניתן לתיקון. אם נידון או לא ניתן לשירות כלכלי, ולאחר מכן להשליך ברמה מורשית להחליף את הפריט. |
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | J2200X- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | זהו פריט שאינו ניתן לתיקון. אם נידון או לא ניתן לשירות כלכלי, השליך ברמה המורשית להחליף את הפריט. |
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | J2200X- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | זהו פריט שאינו ניתן לתיקון. אם נידון או לא ניתן לשירות כלכלי, ולאחר מכן להשליך ברמה מורשית להחליף את הפריט. |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |
| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | כלוב |
|---|---|---|---|---|
| 581251-0160 | 2 | ZZ | 5 | 33JP9 |
| 581251-0160 | 9 | ZZ | E | 4N530 |
| TR2Z-47 | 9 | ZZ | E | 62786 |
| שם | פריטי מספר | |||
|---|---|---|---|---|
| [עליך להיות מחובר כדי להשתמש ברשימות] | ||||