דגם או מק"ט: 7103550-005
אודות מוצר זה
GM RIM66M-5 SM-2 BLKIIIB (AEGIS VL AUR) W/WH מערכות TLM תואמות אנטנה רב-כיוונית עם יכולת DUD
NSN 1410-01-437-6548 גליון נתונים
מפעל חדש, חומר חדש, עודף חדש, משופץ, ניתן לשירות, ניתן לתיקון וחומר שהוסר / משומש ילווה בתעודת התאמה, וכל מסמך / מעקב אחר כאשר רלוונטי. יש לנו שימור שיא של 7 שנים.
אנו מחויבים לאיכות ועוקבים אחר מערכת ניהול איכות AS9120. קבוצת AeroBase מוסמכת HAZMAT ורשומה ב-DDTC, ITAR ואיגוד ספקי התעופה (ASA). כל המוצרים נבדקים ב-100%.
Quality Commitment »
משלוח הזמנות במלאי נשלח באותו יום כאשר ההזמנה מתבצעת לפני השעה 14:00 EST.
מועדי אספקה של פריטים שאינם במלאי, הם אומדנים המבוססים על צבר הזמנות נוכחי וכפופים לאישור בעת ההזמנה.
טיל מונחה על-קולי שתוכנן במיוחד ליירוט והשמדת מטרות אוויריות כגון מטוסים, טילים מונחים, רקטות, ראשי נפץ, חלקי ראשי נפץ וכדומה. לא כולל פריטים שלא ניתן לשנות את מסלולם בטיסה.
מחלקת חיל הים
מחלקת חיל הים 
Nadb (בסיס נתוני תחמושת של נאט"ו)
Nadb (בסיס נתוני תחמושת של נאט"ו) Guided Missles
Tanks, Artillery, Missiles, Rockets, Guns and Ammunition
Munitions Of War and Parts Thereof, N.e.s.
חומרי נפץ, סוג A, האו"ם CLASS 1; סיכון מרבי.
.
תחמושת (מכל הסוגים) כולל חלקי רכיבים אינרטיים. כאשר הסכנה העיקרית של פריט תחמושת היא כימיקל (מגרה, קורוזיבי או מחמצן), כפי שמצוין בשם המשלוח הנכון שלו השתמש בקוד סחורה C. כאשר '3' נמצא במיקום הראשון, קוד הטיפול המיוחד נקבע מטבלה 85, חלק 1.
המשלוח אינו איחוד ואינו עולה על 84 אינץ' בשום ממד.
הרגישות הגבוהה ביותר, קטגוריה I, AA&E, לא מסווגת
תמחור היסטורי עבור NSN זה הוא בין
903,000.00 and 1,161,000.00 USD.
בהתאם לכמות, זמינות, מצב, זמן אספקה והפסקה אפשרית של פריט, איננו יכולים להבטיח תמחור עד שנספק לך הצעת מחיר עדכנית.
| SOS: | NCB |
| AAC: | C |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | C |
| REC REP CODE: | C |
| MGMT CTL: | 8TA5BV- |
| USC: | L |
| REC REP CODE DESC: | במקרה של נידון או חוסר שירות כלכלי, יש להשליך על ידי המפעיל/הצוות |
| SOS: | NCB |
| AAC: | C |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | C |
| REC REP CODE: | C |
| MGMT CTL: | 8TA5BV- |
| USC: | L |
| REC REP CODE DESC: | במקרה של נידון או חוסר שירות כלכלי, יש להשליך על ידי המפעיל/הצוות |
| SOS: | NCB |
| AAC: | C |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | C |
| REC REP CODE: | C |
| MGMT CTL: | 8TA5BV- |
| USC: | L |
| REC REP CODE DESC: | במקרה של נידון או חוסר שירות כלכלי, יש להשליך על ידי המפעיל/הצוות |
| SOS: | NCB |
| AAC: | C |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | C |
| REC REP CODE: | C |
| MGMT CTL: | 8TA5BV- |
| USC: | L |
| REC REP CODE DESC: | במקרה של נידון או חוסר שירות כלכלי, יש להשליך על ידי המפעיל/הצוות |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |
| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | כלוב |
|---|---|---|---|---|
| 7103550-005 | 2 | JG | 5 | 53711 |
| 1410-2384 | 9 | JG | 9 | 99999 |
| 1410-2384 | 9 | JG | 9 | 99999 |
| 1410-2384 | 9 | JG | 9 | 99999 |
| 7103550-005 | 2 | JG | 5 | 53711 |
| 1410-2384 | 9 | JG | 9 | 99999 |
| 7103550-005 | 2 | JG | 5 | 53711 |
| 1410-2384 | 9 | JG | 9 | 99999 |
| 7103550-005 | 2 | JG | 5 | 53711 |
| 1410-2384 | 9 | JG | 9 | 99999 |
| 7103550-005 | 2 | JG | 5 | 53711 |
| 1410-2384 | 9 | JG | 9 | 99999 |
| 7103550-005 | 2 | JG | 5 | 53711 |
| 1410-2384 | 9 | JG | 9 | 99999 |
| 7103550-005 | 2 | JG | 5 | 53711 |
| 1410-2384 | 9 | JG | 9 | 99999 |
| שם | פריטי מספר | |||
|---|---|---|---|---|
| [עליך להיות מחובר כדי להשתמש ברשימות] | ||||