| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 117054 | 2 | SB | 2 | 12204 |
| FFB571TYPEA | 1 | XX | X | 81348 |
| 117054 | 1 | ZZ | 2 | 7X677 |
| 2061 | 2 | SB | 5 | 1DF03 |
| 0911045-3 | 2 | TU | 5 | 6N299 |
| N112 | 2 | ZZ | 5 | 3D6E9 |
| 117054 | 2 | XX | X | 72915 |
| N112 | 2 | SB | 2 | 78500 |
| 117054 | 9 | SB | 2 | 24617 |
| 875584028 | 9 | XX | X | 63734 |
| 117054 | 9 | SB | 2 | 23705 |
| 0911045 | 9 | SE | 5 | 92392 |
| 85473 | 9 | XX | X | 08683 |
| 911045 | 9 | XX | X | 92392 |
| SFP161 | 9 | SB | 2 | 33705 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |