Screw rd hd nm brass
| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 225B | 1 | ZZ | 5 | 7X677 |
| 910419 | 2 | XX | X | 24617 |
| 699075 | 2 | ZZ | 5 | 89749 |
| 836F1 | 2 | XX | X | 45152 |
| 910419 | 2 | XX | X | 73331 |
| 225B | 2 | XX | X | 73331 |
| 216-2-6-019 | 9 | XX | X | 75175 |
| B225 | 9 | XX | X | 75175 |
| KD216-2-6-019 | 9 | XX | X | 75175 |
| KDB225 | 9 | XX | X | 75175 |
| 88076 | 9 | XX | X | 75175 |
| 699075 | 9 | XX | X | 12603 |
| 225B | 9 | XX | X | 24617 |
| 836F1 | 1 | ZZ | 5 | 75Q65 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |