דגם או מק"ט: MIL-R-10036
NSN 8030-00-231-2344 גליון נתונים
מפעל חדש, חומר חדש, עודף חדש, משופץ, ניתן לשירות, ניתן לתיקון וחומר שהוסר / משומש ילווה בתעודת התאמה, וכל מסמך / מעקב אחר כאשר רלוונטי. יש לנו שימור שיא של 7 שנים.
אנו מחויבים לאיכות ועוקבים אחר מערכת ניהול איכות AS9120. קבוצת AeroBase מוסמכת HAZMAT ורשומה ב-DDTC, ITAR ואיגוד ספקי התעופה (ASA). כל המוצרים נבדקים ב-100%.
Quality Commitment »
משלוח הזמנות במלאי נשלח באותו יום כאשר ההזמנה מתבצעת לפני השעה 14:00 EST.
מועדי אספקה של פריטים שאינם במלאי, הם אומדנים המבוססים על צבר הזמנות נוכחי וכפופים לאישור בעת ההזמנה.
הרכב נוזלי, עם או בלי פיגמנט, המורכב בעצם מתערובת של שמן צמחי ושמן בעלי חיים או נגזרות נפט שנוסחו ליישום או אזורים חלודים כדי לעצור קורוזיה נוספת. סוג אחד מתייבש בחוזקה וניתן לצבוע אותו במקום שבו המראה אינו מהווה פקטור. סוג אחר מיועד לשימוש זמני על משטח רק עד שניתן יהיה לבצע הכנה וצביעה נכונה של המשטח. ראו גם מתחם מיזוג מתכת; תרכובת למניעת קורוזיה; תרכובת ציפוי, משטחי דוד פנימיים וצבעים, לכה, לכה ואמייל.
ניו זילנד
ניו זילנד 
יוון
יוון חומרים קורוזיביים, UN CLASS 8 (תווית קורוזיבית).
.
חומרי בנייה: כולל צבע וחומרים נלווים, בניה טרומית, מוצרי עץ, חומרי מתכת והרכב ומוצריהם, חומרה מסחרית ופריטים שונים, מלט, אספלט, חומרי אחזקת מבנה..
המשלוח אינו איחוד ואינו עולה על 84 אינץ' בשום ממד.
טיפול מיוחד אחר או לא נדרש כלל (SH)
תמחור היסטורי עבור NSN זה הוא בין
217.50 and 304.50 USD.
בהתאם לכמות, זמינות, מצב, זמן אספקה והפסקה אפשרית של פריט, איננו יכולים להבטיח תמחור עד שנספק לך הצעת מחיר עדכנית.
| SOS: | GSA |
| AAC: | L |
| SLC: | 4 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | 1754--1 |
| USC: | M |
| REC REP CODE DESC: | זהו פריט שאינו ניתן לתיקון. אם נידון או לא ניתן לשירות כלכלי, השליך ברמה המורשית להחליף את הפריט. |
| SOS: | GSA |
| AAC: | L |
| SLC: | 4 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | 1754--1 |
| USC: | M |
| REC REP CODE DESC: | זהו פריט שאינו ניתן לתיקון. אם נידון או לא ניתן לשירות כלכלי, ולאחר מכן להשליך ברמה מורשית להחליף את הפריט. |
| SOS: | GSA |
| AAC: | L |
| SLC: | 4 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | 1754--1 |
| USC: | M |
| REC REP CODE DESC: | זהו פריט שאינו ניתן לתיקון. אם נידון או לא ניתן לשירות כלכלי, השליך ברמה המורשית להחליף את הפריט. |
| SOS: | GSA |
| AAC: | L |
| SLC: | 4 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | 1754--1 |
| USC: | M |
| REC REP CODE DESC: | זהו פריט שאינו ניתן לתיקון. אם נידון או לא ניתן לשירות כלכלי, ולאחר מכן להשליך ברמה מורשית להחליף את הפריט. |
| SOS: | GSA |
| AAC: | V |
| SLC: | 4 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | |
| MGMT CTL: | 9Q----S |
| USC: | N |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | GSA |
| AAC: | V |
| SLC: | 4 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | |
| MGMT CTL: | 9Q----S |
| USC: | N |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | GSA |
| AAC: | J |
| SLC: | 4 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | J2200X- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | זהו פריט שאינו ניתן לתיקון. אם נידון או לא ניתן לשירות כלכלי, השליך ברמה המורשית להחליף את הפריט. |
| SOS: | GSA |
| AAC: | J |
| SLC: | 4 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | J2200X- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | זהו פריט שאינו ניתן לתיקון. אם נידון או לא ניתן לשירות כלכלי, ולאחר מכן להשליך ברמה מורשית להחליף את הפריט. |
| SOS: | GSA |
| AAC: | J |
| SLC: | 4 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | J2200X- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | זהו פריט שאינו ניתן לתיקון. אם נידון או לא ניתן לשירות כלכלי, השליך ברמה המורשית להחליף את הפריט. |
| SOS: | GSA |
| AAC: | J |
| SLC: | 4 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | J2200X- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | זהו פריט שאינו ניתן לתיקון. אם נידון או לא ניתן לשירות כלכלי, ולאחר מכן להשליך ברמה מורשית להחליף את הפריט. |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |
| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | כלוב |
|---|---|---|---|---|
| MIL-R-10036 | 1 | 75 | 4 | 81349 |
| שם | פריטי מספר | |||
|---|---|---|---|---|
| [עליך להיות מחובר כדי להשתמש ברשימות] | ||||